Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μπαταρίες λιθίου για την εκκίνηση- αυτοκινήτων

Με τη διάδοση των νέων ενεργειακών οχημάτων, η εφαρμογή των μπαταριών λιθίου στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει πυροδοτήσει ευρεία συζήτηση. Τα παραδοσιακά αυτοκίνητα που κινούνται{1}}με καύσιμο βασίζονται σε μπαταρίες μολύβδου-οξέος για την εκκίνηση και το αν οι μπαταρίες λιθίου μπορούν να τις αντικαταστήσουν έχει γίνει ένα κομβικό σημείο. Η απάντηση είναι σαφής: Οι μπαταρίες λιθίου μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια για την εκκίνηση-του αυτοκινήτου, αλλά πρέπει να πληρούν συγκεκριμένες τεχνικές προϋποθέσεις. Η χρήση συνηθισμένων μπαταριών λιθίου ενέχει άμεσα κινδύνους. πρέπει να επιλέξετε πακέτα μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για οχήματα.

Η τεχνική συμβατότητα είναι το κλειδί. Τα αυτοκίνητα που κινούνται με καύσιμο{1}}χρειάζονται μεγάλο ρεύμα για να κινηθεί ο κινητήρας της μίζας κατά την εκκίνηση. Οι παραδοσιακές μπαταρίες μολύβδου-οξέος επιτυγχάνουν βραχυπρόθεσμη-υψηλή-αποφόρτιση μέσω ενός σχεδιασμού παχιάς πλάκας. Μια πρακτική δοκιμή από έναν ιδιοκτήτη της Toyota Corolla έδειξε ότι μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας με μια μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου 30Ah, το ψυχρό ρεύμα εκκίνησης έφτασε τα 900A, ο θόρυβος λειτουργίας της αρχικής εκκίνησης μειώθηκε κατά 30% και ο χρόνος απόκρισης εκκίνησης μειώθηκε στα 0,3 δευτερόλεπτα.

Μια θήκη αυτο-τροποποίησης ενός χρήστη 8ης-γενιάς Toyota Camry Hybrid έδειξε ότι η χρήση 8 κυψελών Gotion 33140 σε διαμόρφωση σειράς 4 ταίριαζε τέλεια με την τάση φόρτισης 14,15 V του αρχικού οχήματος. Μετά την αντικατάσταση, η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε από 4,8L/100km σε 4,2L/100km.

Τα δεδομένα δοκιμών από ένα επαγγελματικό εργοστάσιο τροποποιήσεων δείχνουν ότι οι μπαταρίες οχημάτων-ποιότητας μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορούν ακόμα να διατηρήσουν το 85% της ονομαστικής χωρητικότητάς τους στους 20 βαθμούς, υπερβαίνοντας κατά πολύ την απόδοση χαμηλής- θερμοκρασίας των συνηθισμένων μπαταριών μολύβδου{4}οξέος.